ブーツ
等速ジョイント（CVJ）用のシーリングシステム
これらのシーリングシステムはジョイント内に潤滑剤を保持するために使われ、ジョイント内にごみや湿気、その他の成分が入り込むことを防ぎます。 したがって、化学的、物 理的、機械的、そして熱による損傷に耐えうる必要があります。 以前は、ほとんどのシーリングシステムは合成エラストマーから作られていました。 今日では、熱 可塑性プラスチック材料が使用されることが多くなりました。 熱可塑性プラスチック材料は、引き裂き強度が極めて強く、磨耗性能に優れ、衝撃挙動とグリース適合性に優れています。 適用例によって、亜 鉛メッキ鋼、ステンレス鋼、あるいはアルミニウムから作られたクランプが、シーリングシステムを中間軸または個々のジョイントに安全に固定します。
現代の自動車に求められる性能に加えて、特に等速ジョイントのシーリングシステムにおいては、設置できるスペースがますます狭くなっています。
固定ジョイントのシーリングシステム
これらのシーリングシステムは50度またはそれ以上の角度、および周囲温度が継続して-40℃から100℃までの状態で動作する必要があります。 現在では固定ジョイントのシーリングシステムの大半は、すでに熱可塑性プラスチック材料によって製造されています。
プランジジョイントのシーリングシステム 
これらのシーリングシステムは31度までの角度で、60mmまでの低下を許容しつつ、周囲温度が継続して-40℃から140℃まで、およびピーク温度が160℃までの状態で動作する必要があります。 現在、r プランジジョイントのシーリングシステムの大半はエラストマー材から作られていますが、熱可塑性プラスチック材料がますます使用されるようになってきています。
