CVJサイドシャフト
GKNドライブラインのCVJサイドシャフトは、FF、FR、４WD用アプリケーションでエンジンパワーをギアボックスから両側の車輪に伝達します。
GKNのサイドシャフトは、重量、騒音、振動、乗り心地 (NVH)、ステアリング及びサスペンション性能が最適化されています。
GKNドライブラインはユニークなレンジのCVJサイドシャフト構成を持っていますので、様々なタイプの車両ニーズに応えることが出来ます。
サイドシャフトって何？
サイドシャフトは、ステアリングやサスペンションの動きに従って車輪がスムースに動くように、デフから駆動輪へトルクを伝達するシステムです。 このシステムには3つの主要素があります。
- インボード等速ジョイント(CVJ)
- 中間軸
- アウトボード等速ジョイント(CVJ)
ほとんどのアプリケーションでは、インボードCVJはサスペンションの動きに従ってサイドシャフトの有効長が変化するように動くプランジジョイントです。 フロント（またはステアリング）アクスルの場合は、アウトボード ジョイントは広角（52度までの）度の状態まで有効にトルクを伝達する必要があります。 リアアクスルの場合は、ジョイントの動作角はずっと狭くなります。
GKNドライブラインのサイドシャフトを使う理由は何？
GKNドライブラインは、電動式から軽トラック、スポーツカー、高級車、4x4車両まで、あらゆるタイプの車両の多様なニーズを満たすために必要な、FF、FR、4 WD車両設計の要件と特性を理解しています。 GKNドライブラインは、動力伝達、ハンドリング、快適性、信頼性といった車両特性を達成する上でのダイナミック性能、騒音、振動、耐久性、効率や重量軽減といった事項の重要性を認識しています。
