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1. 管制センター
実験車両のメンテナンスおよび走行コントロールを行うところで、高さ15mの管制タワーからはコース内を一望できます。
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2. 整備場
実験車両の点検、整備、走行準備等を行います。
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3. 高速周回路
全長約1,800ｍの２車線で、南バンクの 最大傾斜角は45度。 最高車速は 約120ｋｍ/hまで試験可能です。
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4.旋回場（スキッドパッド）
直径が140ｍあり、各種の旋回試験が可能です。
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5.大型旋回低μ路（散水付）
特殊なタイルを敷きつめて、圧雪 相当路での旋回が再現できます。 また、他に類をみない大きなドーナツ型(直径 120m)をしており、80ｋｍ/h の高速で突入することが可 能です。 (μ=0.3)
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6.ハンドリング路（舗装路)
全長1,036ｍで、各コーナーは18 ～ 85Ｒ まで、それぞれ異なった20数種のコーナー があります。
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7a.登降坂路（舗装＋低μ路）
30、20、10、5%の4種類があり、20、10、5%の坂路には、特殊なタイルを敷いて低勾配 の圧雪相当路を再現しています。(μ=0.1, 0.3)
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7b.
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8. 水路（深さ可変）
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9. ハンドリング路（砂利）
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10. うねり路
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11. 泥ねい路
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12. 砂地路
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13.栗石路
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14. ガレキ路
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15. 登降坂路（ダート）
60、50、40、30%の４種類があります。
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16.まだら路
部分的に滑りやすくなっている路面の走行 が再現できます。(μ=0.3、0.8)
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17.氷上相当路
路面に磁器タイルを敷きつめて、寒冷地の アイスバーンを再現しています。（μ=0.1）
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18.圧雪相当路
バサルトタイルを敷き詰めて、圧雪相当路 を再現しています。（μ=0.3）
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