Che cosa stai cercando?

Stai cercando il nostro mercato Ricambi?

Sei qui: Home > Our Solutions > AWD Systems > Alberi di trasmissione > High Speed Joints > Giunti omocinetici ed scorrevoli

Giunti omocinetici ed scorrevoli

Giunto scorrevole a piste incrociate per alte velocità - HSVL

Il giunto VL per alte velocità può operare ad angoli elevati e le proprietà di scorrimento consentono il movimento dinamico della trasmissione o la compensazione delle tolleranze costruttive. Giunti scorrevoli per alte velocità (HSVL) sono capaci di scorrimenti sino a 22mm, lavorando ad elevati angoli di installazione e ad elevate velocità di rotazione.

Il giunto scorrevole per alte velocità VL-LP (HSVL-LP) è una versione del giunto HSVL con scorrimento più lungo rispetto al giunto HSVL. Opera ad angoli di lavoro fino a 7° con uno scorrimento assiale di 50mm.

HSVL joints are available with Direct Torque Flow (DTF) connection.

 

Giunto scorrevole per alte velocità – PDO

Il giunto scorrevole ad alta velocità è un giunto scorrevole a sfere con caratteristiche simili ai giunti a tripode e viene utilizzato per applicazioni simili. Inoltre, il giunto PDO ha un gioco circonferenziale ridotto, che contribuisce a migliorare le prestazioni acustico-vibrazionali (NVH). Può essere usato per angoli di lavoro fino a 3 gradi.

  

 

Giunti a tripode per alte velocità - PRJ

I giunti a tripode per alte velocità si utilizzano quando gli angoli di lavoro sono limitati ma si richiede uno scorrimento assiale elevato. I carichi di scorrimento limitati di questo giunto evitano la trasmissione di vibrazioni del motore al vano passeggeri. Giunti GI per alte velocità (HS-GI) richiedono un carico dinamico di scorrimento molto basso e possono essere impiegati per angoli di lavoro fino a 2°.

 

 

 

Giunto scorrevole per alte velocità – PC

Crosstrack Logo Final

I giunti a piste incrociate (crosstrackTM) per alte velocità combinano i vantaggi dei giunti a sfere DO e VL, dando un eccellente comportamento in termini di scorrimento dinamico e giochi ridotti. Sono particolarmente adeguati per sistemi a trazione integrale hang-on con motori trasversali. Possono essere impiegati fino ad angoli di lavoro di 7,5°.

La nuova tecnologia di GKN Driveline fa risparmiare peso e carburante

Con 40 sedi in oltre 20 paesi...