Soluciones flecha homocinética

Una flecha homocinética es un sistema que transfiere el torque del diferencial a las ruedas permitiendo su movimiento mediante dirección o movimiento de suspensión. Este sistema tiene tres elementos principales:

• Junta fija de Velocidad Constante (CVJ)
• Semieje
• Junta deslizante de Velocidad Constante (CVJ)

En la mayoría de las aplicaciones, la junta deslizante es una junta que permite el movimiento efectivo longitudinal de la flecha que cambia cuando la suspensión viaja. En aplicaciones delanteras (o dirección), la junta fija debe transferir efectivamente ángulos amplios (hasta 52 grados). En aplicaciones traseras, las juntas operan en ángulos mucho menores.

 Las descripciones siguientes muestran una selección de ejemplos de aplicación típicos:

AC - semieje - GI

La combinación de estas juntas con un semieje sólido representa la solución más común para los vehículos FWD. El desempeño dentro de las condiciones de instalación razonables provee buen NVH y durabilidad para la mayoría de los vehículos de los segmentos A al D.

UF – Ejes de Monobloc Tubular – AAR

Esta solución es elegida para aplicaciones premium FWD donde la junta UF provee alta articulación para giros en círculos pequeños y las junta AAR permite mayor instalación de ángulos con un desempeño excelente de NVH y durabilidad. En combinación con el MTS la flecha homocinética es armonizada con un ligero peso, optimizando la dureza y con un alto nivel de confort al manejo.

VL – Ejes de Monobloc Tubular – VL

Las juntas homocinéticas con esta configuración son la solución preferida para los vehículos RWD premium. Las juntas compactas VL con bajo backlash y resistencia optimizada de deslizamiento soportan las características deseadas en estos vehículos. El uso de MTS permite alta estática torsional y peso ligero.

countertrack^TM – Ballspline - SIO

Los Vehículos de Utilidad Deportiva (SUV) de la nueva generación que combinan los altos niveles de comodidad del manejo con la capacidad fuera del camino. Con el diseño requerido de la suspensión y el resultado del manejo de las ruedas, el desempeño requerido excede los límites del diseño de las flechas homocinéticas tradicionales. La solución con juntas countertrack^TM y SIO y un dispositivo deslizante de ballspline proveen la alta articulación necesaria y la capacidad de desplazamiento largo para acomodar estas aplicaciones. El ballspline también asegura el más alto nivel de refinamiento de NVH.

UF – semieje – DO

Para autos muy pequenos y muy grandes la combinación de juntas UF y DO se combinan con un semieje sólido en la opción recomendada. La contribución positiva de las UF alcanzan círculos pequeños de giro y la versatilidad de las juntas DO para las aplicaciones de flechas homocinéticas son ideales para este segmento de vehículos. Adecuado para transmisiones manuales y automáticas y factibilidad para instalación de altos ángulos que dan como resultado un desempeño de NVH aceptable.

GI – semieje – GI

Para aplicaciones vehiculares especiales de bajo costo de tracción trasera, la GI-GI sideshaft ofrece una solución superior en el mercado. Este eje está totalmente adaptado a las necesidades específicas del vehículo, ofreciendo un NVH adecuado, resistencia y durabilidad en el empaquetamiento más compacto. Lo último en el estado del arte y lo más avanzado de la tecnología de fabricación y sistema de sellado para asegurar la robustez y fiabilidad.