eAxles
Seit 2002 hat GKN Driveline kontinuierlich elektrisch angetriebene Achsen entwickelt und bietet zwei verschiedene Lösungen an: eAxles für M-4WD und eAxles für Hybrid-AWD.
Hinterachsmodul
Das Hinterachsmodul ist ein kompaktes, gewichtsparendes Getriebe mit aktiv gesteuerter Kupplung für Allradantriebe mit elektrisch angetriebener Hinterachse. Die einfache Schnittstelle erlaubt die Kombination mit verschiedenen elektrischen Antrieben.
Vorteile
- Einfache Realisierung von Allradantrieb bei frontgetriebenen Fahrzeugen (ohne Winkelgetriebe PTU und Längswelle)
- Modulares Konzept mit großem Übersetzungs- und Drehmomentübertragungsbereich
- Bewährte NVH-Eigenschaften ermittelt durch MTE (meshed transmission error)
- Geregelte Trennkupplung mit niedriger Leistungsaufnahme und niedrigem Schleppmoment
- Kompakte, leichte Bauweise
eAxle für Hybrid-Allradantrieb
Die elektrische Antriebsachse von GKN Driveline für Hybridsysteme mit Halbachsen beinhaltet eine selbstentwickelte Trennkupplungstechnologie, die den Einsatz von zuschaltbaren Allradantrieben erleichtert und insgesamt zur Geländegängigkeit und zu Einsparungen im Kraftstoffverbrauch beiträgt. Das Hybridsystem ist mit einem Elektromotor mit einer maximalen Leistung von 27 kW und einem maximalen Ausgangsdrehmoment von 200 Nm ausgestattet. Die elektrische Antriebsachse von GKN Driveline kann ein Drehmoment von 1.500 Nm auf die Hinterräder übertragen. GKN Driveline wird die elektrische Antriebsachse für die PSA Peugeot Citroën HYbrid4-Technologie liefern.
Vorteile
- Elektrisches Achsenantriebsmodul für Kompletthybrid, eDrive und temporäres Allradantriebssystem
- Arbeitet parallel zur herkömmlichen Antriebsachse
- Einfache, kompakte Entkupplungseinheit zur Optimmierung des Kraftstoffverbrauchs und für hohe Allradtraktion
