Andere Komponenten

DTF-Verbindung mit direkter Drehmomentübertragung

Das DTF-Gelenk ermöglicht eine direkte Verbindung mit dem Getriebe oder dem Differenzial ohne Flansch. Das Drehmoment wird dabei von der Kugelnabe des Gleichlaufgelenkes auf die Ausgangswelle übertragen. Durch den Entfall von Komponenten wird das Gewicht des Systems insgesamt verringert, die Biegeeigenfrequenz erhöht und der Außendurchmesser des Gelenks verkleinert. Unwucht und Einbauzeit in das Fahrzeug werden reduziert. Diese Konfiguration kann für alle Gelenktypen angewendet werden.

Gummikupplung

Eine Gummikupplung ist dann geeignet, wenn sehr geringe Beugewinkel (<1°) erforderlich sind und innerhalb des Antriebssystems ein gewisses Maß an Torsionselastizität benötigt wird.

Rohrwellen

Die Standard-Rohrwelle besteht aus einem Rohr und den Verbindungskomponenten, normalerweise einem Wellenzapfen, einer Rohrgabel und/oder einem Dreiarmflansch. Zur Verbindung dieser Bauteile wird ein Schweißverfahren verwendet.

Innerhalb von GKN Driveline kommen fünf unterschiedliche Serienschweißverfahren zum Einsatz: Reibschweißen (oben), Laserschweißen, Plasmaschweißen (Mitte), Magnetarcschweißen (unten) und MIG-Schweißen (nicht dargestellt).

Es sind Stahl-, Aluminium- und Kompositrohre lieferbar.

Dichtungssysteme

Alle CV-Gelenke benötigen ein Dichtungssystem, um das Schmiermittel innerhalb des Gelenks zu halten und um zu verhindern, dass Verunreinigungen in das Schmiermittel gelangen. Das Design der Dichtungssysteme ist abhängig vom Beugewinkel des Gelenks, von der Umgebungstemperatur und dem benötigten statischen bzw. dynamischen Längenausgleich.

Crash-optimierte Welle

Die crash-optimierte Welle ist eine echte Innovation in der Fahrzeugsicherheitstechnik. Sie zeichnet sich durch ihr vorhersagbares, progressives Bruchverhalten bei einem Aufprall aus. Sie reduziert das Verletzungsrisiko für die Insassen ebenso wie die Gefahr, dass beim Aufprall wichtige Sicherheitssysteme des Fahrzeugs unbrauchbar werden. Bei der Entwicklung einer crash-optimierten Welle können die besonderen Anforderungen des Kunden berücksichtigt werden. GKN Driveline bietet eine unübertroffene Vielzahl von Crash-Eigenschaften – von der Absorption niedriger Last bei niedriger Energie bis hin zur Absorption hoher Last bei hoher Energie sind alle Kombinationen möglich. Dazu haben wir eine Reihe von Produkten und Methoden zur Verfügung. wie etwa crash-optimierte Gleichlaufgelenke, Stülprohre, Längsverzahnungen und Teleskoprohre. Alle diese Produkte tragen zu mehr Sicherheit und einem besseren Fahrgefühl bei. Für all diese Produkte haben wir außerdem robuste Dichtungssysteme entwickelt, die die Gelenke während ihrer gesamten Lebensdauer zuverlässig schützen.